编者按：为进一步弘扬科学家精神，加强科技工作者思想政治建设，树立优秀科技工作者的先进典范，激励全市广大科技工作者以“最美科技工作者”为榜样，为推进建设武汉具有全国影响力的科技创新中心作出贡献，中共武汉市委宣传部、开展2023年度武汉“最美科技工作者”学习宣传活动，为此武汉科技报开设专栏“寻访最美科技工作者”，深入挖掘报道一批优秀科技工作者代表，充分展示他们的先进事迹和精神风貌。
闵泉：善用“笔记本”挥就智慧交通人生
扎根于交通工程技术工作一线，徜徉在浩如烟海的科研海洋中……在三十余年的学习和工作中，他始终坚持以科技筑梦，最终收获丰硕成果。5月1日，记者专访武汉中交交通工程有限责任公司党支部书记、经理闵泉，揭开交通工程一线科技研发工作背后的故事。
“科研不是一蹴而就”
自学生时代开始，闵泉就有随身携带笔记本做好记录的习惯，这一习惯在科研工作中发挥了十分重要的作用。国家政府发布相关政策时，参加各类行业前沿论坛时，与专家学者交流研讨时，阅读各类行业新闻与专业文献时，甚至偶尔的灵光一现时，有价值的信息都会被记录在笔记本上。隔段时间闵泉就会对这些信息进行再度地总结归纳，撰写成自己的周报、月报、年报。
“科研不是一蹴而就的，长年累月的积累才会迸发出创新的灵感，这也是我在领域继续进步的源泉。笔记本不仅记录科研信息，同时也记录我每日的工作计划与时间安排，通过笔记本对每日工作进行回顾，也有利于自己的查缺补漏，避免事务拖延。”闵泉表示，针对智慧高速公路应用现状和关键问题，他带领团队研发一套具有自主知识产权的智慧高速多场景一体化主动管控系统，实现“安全、便捷、高效、绿色、经济”五大交通指标，提高道路通行能力30%，降低油耗5%-10%，实现碳排放量年减少量共计约16万吨，交通事故率降低10%，异常事件发现提高约10～30s。该系统的研发成果为公司抢占智慧高速公路领域创新高地。
随着汽车产业驶入智能网联时代，全面自动驾驶时代即将到来，若干年后智慧交通将解决拥堵问题，这也是他为之奋斗的方向。
“用脚步丈量了湖北省近50%的高速公路”
回想一线生涯，让他最难忘的还是这段“智慧化改造”攻坚克难的岁月，他感慨道：“设计任务繁杂，工作量巨大。重难点在于，当时全国也都处于‘无规范’和‘无方案’的‘双无’摸索阶段，不仅如此，任务时间也只有短短两周。这是我们有史以来所面临的最急迫、最困难、最繁重的勘察设计任务。面对这场空前巨大的挑战，我们坚定‘最艰苦的担子我们挑，最危险的地方我们去，最困难的时刻我们上’的理想信念，用脚步丈量了湖北省近50%的高速公路，真正践行‘读万卷书，行万里路’最终成果为全国智慧化公路改造提供了扎实的理论基础和高质量的实际案例，为后续深化交通运输供给侧结构性改革、推动交通运输高质量发展、加快建设交通强国作出杰出贡献。”
“专注打造智慧交通”
“交通运输部行业标准《高速公路改扩建交通组织设计规范》《高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则》等多项标准规范也是由我们编制完成的。设计和审查国内多条智慧高速建设项目，我们用自己的力量为交通强国建设作出了不少贡献。”闵泉自豪地告诉记者，他展开武汉中交交通工程有限公司的12页介绍册，其典型项目介绍就占据了9页篇幅，涵盖科技研发、新基建、工程总承包、机电工程和安全设施设计等多项领域。
闵泉介绍，我们是交通领域国家级专精特新“小巨人”企业，专业技术人员只有150余人，平均年龄才30多岁，大部分员工都是研究生学历，我们以科技研发为龙头，以智慧交通及交通安全设施设计、公路机电和交安设施工程承包为主业，年产值可以达到5亿元，平均一个员工一年能产生300多万元的效益。
除继续开展智慧高速研究外，也计划对智慧隧道、智慧停车、智慧照明、新能源充电设施布设等新基建领域开展新的研究。同时，公司自研了国内首个交通工程数字化设计平台，可以实现从参数、绘图、计算、统计的全流程智慧解决方案，自动化输出施工图纸，这个平台的优化与推广也是下一步的重点计划。
“智慧交通目前在全球都还处在培育和发展期，这既是机遇也是挑战。我们掌握着丰富的经验资源、顶尖的人才资源，将会持续钻研智能技术在传统交通领域中的应用，形成面向未来的智慧交通技术支持体系。”
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