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用创新打造中国桥梁“名片”

发布日期:2021/6/21 16:31:30      来源:本站      作者:
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    市科协网讯(记者 陈映琦)“作为一名科技工作者,做好科普是理所当然的!”6月18日,武汉三中,中国工程院院士、中铁大桥勘测设计院集团有限公司董事长秦顺全以此作为开场白,拉开题为《中国桥梁与创新自强》科普讲座的序幕,让该校千名师生走进桥梁世界。

    据悉,该场讲座是主办的《江城科学讲堂》活动之一。当天,湖北省政协副秘书长应楚洲,武汉市科协党组成员、副主席郑华,汉阳区政府副区长陈伟诚,汉阳区政协副主席甘琼等参加活动。




    秦顺全从中国桥梁建设成就、桥梁结构与桥梁跨度到个人工作经历等方面结合实际事例讲解,“纵观中国桥梁史,在我看来最有影响力的三座桥梁是赵州桥、武汉长江大桥和港珠澳大桥。”他从中国桥梁由古至今的演变过程入手,将中国桥梁的发展历程、建设成就、技术创新娓娓道来,“创新是桥梁建设之魂。”

    “为何不同桥型结构跨度差距如此之大?”秦顺全借助图片,演示了桥梁构件受力的主要3种特征——受弯,即把重物放在水平构件上;受压,即在构件两端相向施力;受拉,即在构件两端反方向拉伸,让三中学子轻松理解为什么常泰长江大桥跨度能做到1176米,而重庆石板坡大桥跨度仅为330米。




    被誉为“桥梁院士”的秦顺全30多年以来,一直从事桥梁设计、科研、施工及技术管理工作,他主持设计和参与建造的芜湖公铁两用长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥,继武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥之后,成为我国桥梁史上的第4座、第5座里程碑。他主持设计并参与建造的南京大胜关高速铁路长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥,2010年和2012年分别获得国际桥梁界著名的“乔治•理查德森奖”……

    对于今后的学习和成长,秦顺全分享了自己求学、工作的经历。特别提到常泰长江大桥在设计上采用“温度自适应塔梁约束体系”,采用温度敏感性极低的碳纤维复合材料(CFRP)代替传统建桥材料,“这是首创!”他建议大家,学习要不怕吃苦、工作要学会灵活处理问题,“要尝试不同的方法去解决问题!”




    “感触最深的一点就是中国桥梁的发展实际上就是中国科技的发展!正是因为有秦院士这老一辈造桥人攻艰克难、自主创新,才使中国桥梁从‘卡脖子’到世界第一!”武汉三中高一(7)班吴佳奇告诉记者,今天的讲座让他受益匪浅。

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